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　　(今天衡柳鐵路正式好房網開通運營)
　　紅網長沙12月28日訊（記者 劉玉先）經過近5年建設的衡柳鐵路於今日正式開通運營，至此長沙至永州僅房屋出租需1小時43分，長沙至桂林也僅需3小時。
　　運營初期，衡柳鐵路將開行直通動車組3對。3對動車組列車將通過衡陽東站和京廣高鐵相連，旅客抵達衡陽東站烤肉後無需出站，即可在京廣高鐵和衡柳鐵路之間換乘。
　　開行直通動車組3對普速客車改銀行利率經由衡柳線22對
　　衡柳線全線設衡陽、衡陽南、譚子山南、祁東、祁陽關鍵字行銷、高溪市、永州7個車站，遠期預留三塘南站。
　　運營初期，衡柳鐵路將開行直通動車組3對。其中，北京西至桂林G529/30次1對，歷時10小時32分，相比衡柳線開通前普速客車節省約10個多小時。G529次從北京西站始發，經石家莊、鄭州東、武漢、岳陽東、長沙南、祁陽等站。G530次從桂林站始發，經停長沙南、武漢、鄭州東、石家莊等站。
　　長沙南至桂林2對，包括G535/6次，歷時3小時7分；G537/8次，歷時3小時10分。相比衡柳線開通前，長沙到桂林乘高鐵將節省近4個半小時。長沙南至桂林G537次、桂林至長沙南G538次自12月28日起開行；長沙南至桂林G535次、桂林至長沙南G536次自12月29日起開行。
　　普速客車方面，將有22對原來由經湘桂線運行的列車改經由衡柳線運行，其中包括南寧至北京西T286/5次、桂林至深圳K950/1K952/49次、長沙至南寧K779/80次、長沙至永州T8301/2次、廣州至永州K9126/7K9128/5次等22對客車。
　　廣鐵集團相關負責人介紹，與京廣高鐵不同，衡柳高鐵是客貨共線，除動車外，還有普通列車及貨車共線通行。普速客車改經由衡柳線運行後，旅行速度將得到提升。以深圳到桂林K952/49次列車為例，改線前衡陽到桂林歷時6小時24分，而衡陽至桂林間改經由衡柳線運行後，只需5小時5分即可到達，相比衡柳線開通前，省時約1小時19分。
　　中轉旅客可買聯程票在衡陽東站便捷換乘
　　衡柳鐵路開通後，衡陽東站是京廣高速線與衡柳線的交匯車站，3對動車組列車將通過衡陽東站和京廣高鐵相連，衡陽東站將為中轉換乘的旅客開設便捷通道。旅客抵達衡陽東站後無需出站，即可在京廣高鐵和衡柳鐵路之間換乘。
　　廣鐵集團相關負責人介紹，從28日起，京廣高鐵旅客如需在衡陽東站換乘至桂林方向的動車組，可以一次購買2張聯程車票，然後在衡陽東站便捷換乘。例如，旅客從廣州南出發前往桂林，可以一次購買廣州南至衡陽東站車票以及衡陽東站至桂林車票。購買上述2張聯程車票的旅客，在衡陽東站換乘中轉時無需出站，在站臺上按照“便捷換乘”的標誌指引，直接進入候車室，然後換乘往桂林方向的動車。
　　長沙南至永州的票價信息為特等座226元一等座177.5元二等座121元。列車從長沙至衡陽的車速為300公里每小時，衡陽往後車速為200公里每小時。
　　也就在今天，柳州至南寧客運專線也同步通車。南寧至桂林最快旅行時間將由4小時52分鐘縮短至2小時39分鐘，這也意味著，以後長沙市民前往南寧，車程將由13個小時以上縮短至不到6小時。
　　設計註重節地特色全力打造環保型車站
　　衡柳線是廣西、海南、粵西地區聯繫華中、華北、華東等地區的重要運輸通道，也是湘、鄂等省的出海通道之一。
　　衡柳線的設計、建設，全面貫徹了環境保護的要求。鐵路沿線居民聚居點密集，環境敏感點多，在施工中對環境保護盒水土保持，特別是防噪、防振要求高。全線對環境比較脆弱的地段進行路基、邊坡防護68處。按照“功能性、系統性、先進性、文化性、經濟性”的原則，全力打造資源節約型、環境友好型車站。
　　線路的開通不僅溝通了廣西、海南、粵西地區與西南、西北、華北、華中、華東地區之間的聯繫，同時還溝通了我國內地與南亞地區各國之間的聯繫，將成為我國通向中南半島的國際通路。
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　　衡柳鐵路起點為京廣高鐵衡陽東站，終點為柳州站，全長497.9公里。於2009年4月開工建設，2012年12月線路鋪通，今年6月份開始聯調聯試。衡柳鐵路的開通運營，將結束湖南永州和廣西壯鄉不通高鐵的歷史。　　（原標題：衡柳鐵路運營 長沙至桂林3小時）